河南“自带流量”铁路尚未纳入国家规划,由北向南串联多座城市

时间:2024-06-23 18:24:21 编辑: 来源:

目前,自带流量河南铁路运营里程已经达到6716公里,河南其中时速350公里的铁路高速铁路里程更是多达1924公里,居全国第1位。纳入说起河南省的国家规划铁路建设,最早可以追溯到1905年。由北但翻开新篇章,向南则是串联城市新中国成立后;而步入发展阶段,则是多座从20世纪80年代开始,国家大力支持河南省建设铁路。自带流量所以,河南自那时起河南省便加快铁路建设的铁路步伐,建成了一批铁路项目,纳入如郑州至济源的国家规划铁路线路及其他多条高速铁路线路。

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经过数十年的发展,目前河南省所有省辖市全部通高铁,并且在全国率先建成米字形高铁路网!除此之外,河南省在铁路建设方面,基本形成辐射省内17个省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。这些铁路的建成,不仅方便了人民群众的出行,更为河南的经济发展提供了强有力的支撑。

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目前,河南省已经启动了新一轮铁路建设规划。很多项目已经由蓝图变为现实,如菏泽至兰考高速铁路、平漯周高铁等等。虽然如此,河南省也有部分铁路还是处于“原地踏步”阶段,如这条规划了十多年的铁路项目——濮潢铁路,即濮阳至潢川铁路(河北称之为衡潢高铁)。据悉,濮阳至潢川铁路是一条备受河南省人民关注的铁路项目。曾有人说:濮潢铁路是豫东几千万人民盼了100多年的铁路。为何这样说呢?

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因为近代以来,由于开封、周口、光州(潢川)由于京汉铁路旁落而失落百年。之后到了上世纪九十年代中期,由河南省规划部门规划的铁路,由于种种原因一直未实施。直至“十三五”,这条铁路线重新被提出并列入河南省十三五规划。那么,为什么河南省希望建设濮潢铁路呢?因为,规划濮阳至潢川铁路沿线多为革命老区、粮食主产区、农副产品加工基地,运输需求潜力较大。除此之外,线路更可以直接辐射带动超过2300万人。

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根据初步设计方案,濮阳至潢川铁路起于濮阳市,途经新乡市封丘县、开封市通许县、周口市项城市、驻马店市平舆县等15个市、县(区),止于信阳市潢川县,线路全长约450公里。项目如果顺利实施的话,将有效衔接陇海、瓦日、京九等多条干线铁路和郑徐、郑济、京雄商等多条重要高铁通道。除此之外,更可以带动河南中部与东部的发展以及有效改善沿线人民群众的出行条件。目前,河南省正在争取将濮阳至信阳潢川铁路纳入国家规划,尽快启动前期工作,争取早日开工建设。

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